Mashine hii inaundwa hasa na rotor, mwili wa mashine, utaratibu wa kurekebisha na sehemu nyingine kuu. Gari huendesha moja kwa moja rotor kupitia kiunganishi cha majimaji.
Sehemu ya rota ina sehemu kuu kama vile shimoni kuu, diski za mwisho, nyundo za nyundo, nyundo za nyundo na nyundo za pete. Nyundo za pete zimefungwa kwenye shimoni za nyundo, ambazo zimewekwa kwenye diski za mwisho na chucks za nyundo. Diski za mwisho na chucks zimewekwa kwenye shimoni kuu na funguo za gorofa na karanga.
Sehemu ya mwili wa mashine ina vijenzi vikuu ikiwa ni pamoja na vifuniko vya juu na vya chini, sahani za kusagwa, sahani za ungo, fremu za ungo, na vifunga. Sahani za kusagwa na sahani za ungo zimewekwa kwenye sura ya ungo. Mwisho mmoja wa sura ya ungo imesimamishwa kwenye viti vya shimoni kwenye pande zote mbili za casing kupitia shimoni, na mwisho mwingine unaunganishwa na utaratibu wa kurekebisha. Vipande vimewekwa kwenye kuta za ndani za pande zote mbili za casing ili kulinda casing kutoka kwa kuvaa. Sahani ya kusagwa, sahani ya ungo na rotor huunda cavity ya kusagwa. Utaratibu wa kurekebisha hutumiwa kurekebisha pengo kati ya rotor na sahani ya ungo.
Chombo cha kusaga nyundo ya pete ni kikandamizaji cha rotor na nyundo za pete. Nyundo za pete haziwezi tu kuzunguka na rotor lakini pia kuzunguka shafts ya nyundo. Baada ya vifaa kuingia kwenye cavity ya kusagwa, kwanza huvunjwa na athari za nyundo za pete zinazozunguka kwa kasi ya juu na rotor. Nyenzo zilizokandamizwa hupata nishati ya kinetic kutoka kwa nyundo za pete kwa wakati mmoja, kukimbilia kwenye sahani ya kusagwa kwa kasi ya juu, na kupitia kusagwa kwa pili. Kisha huanguka kwenye sahani ya ungo, hupigwa zaidi na extrusion na abrasion ya nyundo za pete, na hutolewa kupitia mashimo ya ungo. Vifaa visivyoweza kutenganishwa na sundries huingia kwenye chumba kilicho na chuma na kisha huondolewa mara kwa mara.
